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          氣動技術交流
          氣缸不動作
          發布時間:2019-02-13 / 點擊量: / 返回上一頁

          原因

          1,安裝時不同心。

          2,加了橫向負載。

          3,沒有氣壓或壓力不足。

          4,配管不合適

          5,電磁閥上無訊號。

          6,流量控制不動作

          7,潤滑不足

          8,活塞密封破損(氣缸內漏)

          9,負載過大

          對策

          1,同心安裝。

          2,減去橫向負載,氣缸活塞桿往復運動采用導軌。

          3,用壓力表加以確認。由于主管路過多,導致壓力不足,加大主管路,使用能滿足要求,大密亮壓縮機(壓力源)。

          4,配管中途的截止閥,閘閥,龍頭如果打不開,氣源被切斷,要將上述閥門全部打開。如果橡皮膏,銅管等扭曲,使壓縮氣源被切斷,整理好管路就可避免。

          5,使電磁閥與控制回路分開,單獨給訊號使它動作,如果電磁閥動作,則控制電路不良。(應確認輸入電壓訊號,氣壓是否再規定范圍內)

          6,流量調控旋鈕過緊,由于不能從氣缸排氣,則不能動作,將旋鈕調到適當流量,當周圍溫度較低時,有時調速閥會凍結,應當提高周圍溫度,或向油霧器加乙二醇。

          7,氣缸行走約100公里,就得檢查一次潤滑狀態,使之潤滑良好。提高油霧器的安裝位置,需要選擇合適的油霧器。選透平一號油(ISO VG32

          8,這時,電磁閥得排氣口總是漏氣,所以很容易判斷,但也往往會誤認為是電磁閥不良,實際上是氣缸密封不良的可能性更多。在采用四通,五通閥的場合,從氣缸面,氣的回路上試著拆開氣缸與電磁閥之間的一處配管就發現,如果電磁閥排氣口的空氣不停地流出。則肯定氣缸不良

          9,重新分析氣缸的輸出與負載的比例(負債率)。提高使用壓力,或加大氣缸直徑。注通常在氣缸理論輸出30%-50%左右的負載條件使用。


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